进机场？过安检？起飞？哪个才是判定核酸证明“有效”的标准时间？

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女子正式发布音频的截屏/本报记者截屏

那时（6月16日），特别针对布季谢 MU6395国际航班女子因多肽调查报告已过期3两分钟难以候机事后，我国南航非官方博客正式发布情况表明，称布季谢重要信息不实。特别针对这事后件，网民们争相回帖则表示，毕竟搞不清48半小时多肽断定到底是怎样认定天数结点的？

那时（6月16日）上午，本报记者依次拨打我国东方国际航空和云南国际航空客服，值班人员均则表示，从上海起程，旅客48半小时多肽的认定国际标准以方案著陆点做为结点，直升机破冰天数不做为参照国际标准。

云南国际航空：多肽调查报告天数是以多肽调查报告天数和国际航班方案著陆点做为结点，明确要求不超过48半小时来排序。在上海候机的时候会检查和到您的多肽。

我国东方国际航空：上海起程，需要48半小时多肽检验调查报告以及上海身心健康宝绿码鲢的。它从调查报告天数到国际航班著陆点来排序的。

我国南航非官方博客/本报记者截屏

但网路上引发我们探讨方案乘坐贵阳顺天-石家庄吴圩国际航班的旅客，则被明确要求48半小时多肽检验需满足用户国际航班的破冰天数。为此，T2临空发射塔服务项目股份有限公司货运部副总经理极地表明说，由于各省市卫生防疫经济政策明确要求不同，因此国际国际航空公司会对起程地和出发地的卫生防疫经济政策进行综合性预判，制订适当国际标准。

极地：大多数国内国际国际航空公司，均以方案著陆点查验多肽调查报告的有效率期，但有一些航线确实需要以方案破冰天数来查验多肽的有效率期，这是由于国际国际航空公司在严格执行出发地所在地、州、市的疫情防控明确要求。

网民为此事提出诸多疑问/本报记者制图

对于因国际航班晚点等非个人原因导致多肽已过期的，旅客能否正常候机？本报记者询问了多家国际国际航空公司，值班人员均则表示需要根据具体情况来进行判断。

云南国际航空：第一种情况就是您还没有办理值机手续，就按照您延误的方案著陆点来进行排序；还有一种，就是您已经到达国际机场现场，已经在航站楼里边等待候机的情况下，就要以国际机场现场值班人员的告知为准。

我国政法大学国际航空与空间法研究中心研究员、上海国际航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮则表示，在严格遵守疫情防控明确要求的前提下，各国际国际航空公司应尽量统一多肽检验断定截止天数的认定国际标准，并通过多渠道告知旅客卫生防疫明确要求，避免旅客因不了解最新卫生防疫明确要求错过候机天数。

张起淮：只要有相关规定，哪怕是超过一秒钟也不可以候机，旅客应该自觉接受卫生防疫经济政策的规定。第二点就是，对于多肽检验断定有效率起止天数，国际国际航空公司应该统一进行规定。跟当地的卫健委、卫生防疫部门沟通过之后，应及时在官网、国际机场和售票软件等进行提示。多肽断定截止天数的国际标准，应该由国际机场和国际国际航空公司共同制订，需要明确、公开并且人人都能掌握。如果因为国际航班延误造成了旅客多肽调查报告超过规定天数，如果旅客在进入大厅换取候机牌时多肽断定满足用户明确要求，那就应该允许候机。国际国际航空公司以破冰天数或候机天数做为查验48半小时多肽调查报告的天数结点，这都不科学。

同时，T2临空发射塔服务项目股份有限公司货运部副总经理极地建议，市民在出行前应提前了解卫生防疫经济政策，合理规划多肽检验天数。

极地：第一，在购票时，一定要认真阅读卫生防疫的相关明确要求和提示，特别是多肽有效率期的相关内容；第二，我们在做多肽的时候尽量打出个几个半小时的富余，能够有效率应对一些突发情况；第三，觉得多肽有效率期比较接近超时的旅客们，建议先来一趟起程大厅的值机柜台预查验一下，如果需要办理机票改签会很方便，尽量不要直接等待候机前最终的查验。国际国际航空公司和国际机场的值班人员会在确保安全的前提下，尽全力协助旅客顺利出行。

转发！

希望各国际国际航空公司能够

早日统一多肽检验断定截止天数的认定国际标准

内容来源：上海交通广播本报记者张赛男、主编朱凌翔

编辑：北城